據(jù)《紐約每日新聞》報道，紐約大都會運輸署的官員表示，未來幾個月，人們將在紐約市各個站臺上看到嶄新的自動售貨機。

　　MTA發(fā)言人沙姆斯·塔萊克(Shams Tarek)表示，乘客可以看到類似于在機場出售旅行用品和零食的自動販賣機。

　　從人力銷售到自動販賣機的轉(zhuǎn)變是消費者消費習(xí)慣改變的結(jié)果，其中包括對報紙和糖果需求的下降。

　　近年來，MTA在填補報攤空缺方面遇到了麻煩。紐約市公交交通大約有326個零售攤位，其中大約有40%為空置或關(guān)閉。

　　MTA首席開發(fā)官Janno Lieber表示，紐約市地鐵站上有86個空置零售攤位正在招標(biāo)，其中一些可能會被自動販賣機運營商占據(jù)。

　　Lieber表示，“我在2017年上任時，MTA在零售攤位空間閑置方面所面臨的問題非常明顯，坦率地說，很多零售攤位都是空的！”

　　Lieber曾在西爾弗斯坦地產(chǎn)公司(Silverstein Properties)從事世界貿(mào)易中心(World Trade Center)的重建工作。他希望自動售貨販賣機能占據(jù)其中一些閑置空間。

　　目前，還尚未清楚紐約市有多少地鐵站將配備自動售貨販賣機，塔萊克表示，這數(shù)字將“由市場決定”。

　　自動售貨販賣機在歐洲和亞洲的地鐵系統(tǒng)中非常常見，芝加哥交通管理局(Chicago Transportation Authority)在上個月宣布，將在El平臺上安裝自動售貨販賣機來出售零食，出租或出售手機充電設(shè)備等。

　　目前，紐約市地鐵站將有27個零售攤位準(zhǔn)備營業(yè)。

　　地鐵報刊亭和其他零售業(yè)是一項艱難的業(yè)務(wù)。Lieber表示，MTA必須與零售商合作，在賺取利潤方面需要創(chuàng)新。

　　一位零售攤位業(yè)主表示，2013年他在曼哈頓下東區(qū)開的第一家報攤時令他頭痛不已。他最終違反了租約，把責(zé)任歸咎于昂貴的承包商和保險政策，要求制定規(guī)則和提高員工工資。